На XVII з'їзді ВЛКСМ (квітень 1974 року) також ухвалюється рішення про створення штабу будівництва БАМу. Керівником штабу стає секретар ЦК ВЛКСМ Дмитро Філіппов. У 1977 році була здана у постійну експлуатацію лінія Бам — Тинда, а 1979 року — лінія Тинда — Беркакіт.
почалося будівництво сучасного БАМ (на станції БАМ відсипані перші кубометри ґрунту в залізницю Бам – Тиндинський). У 1974 р. вийшла Постанова "Про будівництво Байкало-Амурської залізничної магістралі", після чого розгорнулися будівельні роботи на БАМе: всього треба було побудувати 4 200 км.
У квітні 2021 року Міноборони розпочало будівництво другого шляху БАМ на ділянці від п. Улака до п. Лютнева завдовжки 340 кілометрів. У роботах задіяні кілька бригад Східного військового округу та залізничне сполучення із центральної частини Росії.